هفته ای كه در حمل و نقل گذشت؛
ازقیمت نجومی کشنده ها با دلال بازی تا بازگشت۳هواپیمایATRبه عملیات
هم ماشین: کشور نیازمند نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده ای است اما دلال بازی در ترخیص کشنده ها باعث شده تا قیمت کشنده ها نجومی شود و 3 فروند هواپیمای ATR و یک فروند هواپیمای A319 به چرخه عملیاتی بازگشت.
به گزارش هم ماشین به نقل از مهر از آغاز دولت سیزدهم تا کنون، برخلاف تحریم های ناعادلانه و علیرغم این که صنعت هوانوردی پیشانی تحریم است، اقدامات گوناگونی در حوزه حمل و نقل هوایی صورت گرفت.
در این راستا بهره برداری از ترمینال و ساختمان جنبی فرودگاه گناباد مجموعاً به مساحت ۲ هزار و ۵۰ متر مربع، توسعه ترمینال فرودگاه بیرجند به مساحت ۴ هزار و ۱۳۵ متر مربع، تکمیل ترمینال جدید فرودگاه سمنان به مساحت ۲ هزار و ۲۰۰ متر مربع، ترمینال بین المللی فرودگاه ایلام به مساحت ۵ هزار و ۸۰۰ متر مربع، توسعه ترمینال داخلی فرودگاه مشهد به میزان ۱۳ هزار متر مربع و توسعه اپرون فرودگاه بندرعباس به مساحت ۲۲ هزار متر مربع صورت گرفت.
همچنین با تاکید بر شرکتهای دانش بنیان و به کارگیری توان متخصصان ایرانی، ۳۱ دستگاه موتور هواپیما تعمیر شد و ۳ فروند هواپیمای ATR و یک فروند هواپیمای A۳۱۹ به چرخه عملیاتی بازگشت.
طرح شکست خورده فروش متری مسکن در بورس باردیگر جان گرفت
به گزارش هم ماشین به نقل از مهر، موضوع ورود مسکن به بورس و فروش آن به صورت متری در سالهای اخیر بارها مطرح گردیده است اما هیچ گاه این اتفاق به سر انجام نرسید. طبق این طرح افراد می توانند به صورت متری و بر مبنای توان پرداخت مسکن تهیه کنند. بحث فروش متری مسکن در واقع یک ابزار چند وجهی است، این عمل یک مکانیزم برای تامین نقدینگی پروژه های عمرانی است و از یک سو با عنایت به شرایط تورمی اقتصاد ارزش پول ملی مردم را حفظ می نماید اما مساله اینجا است که آیا این روش منجر به کاهش قیمت مسکن خواهد شد؟
طرح بورس املاک در سالهای اخیر مدنظر سازمان بورس، شورایعالی بورس، وزارت راه و شهرسازی و… بوده است و حتی ساز و کار اجرائی آن در مقاطعی تهیه شد اما شکل اجرائی آن به صورت جدی گرفته نشده است. این طرح از سال (۱۳۹۹) مطرح شده و بورس مسکن نیز می تواند ارزش سرمایه مردم را برابر تورم حفظ کند اما بطور قطع تغییری در روند کاهشی مسکن در بازار شاهد نخواهیم بود. از طرفی سال ۱۳۹۹ موضوع بورس مسکن تحت عنوان صندوق های زمین و ساختمان عنوان شد که به علت یک مشکل آیین نامه ای، سال ها متوقف بود. اصلاح آیین نامه در کمیسیون تخصصی دولت انجام شد اما به سر انجام نرسید.
دولت سیزدهم کوشیده است که تا با فروش متری مسکن در بورس حداقل مردم را خانه دار کند و سرمایه ها را به سمت ساخت و ساز هدایت کند. با عنایت به این که هر چهار تا پنج سال قیمت مسکن تحت تأثیر تورم و رشد بازارهای موازی یک دفعه گرفتار جهش می شود بنابراین به نظر می آید باید راهکار اساسی برای خانه دار کردن مردم از طرف دولت برنامه ریزی شود.
افزایش تعداد ناوگان توسط ایرلاین
به گزارش هم ماشین به نقل از مهر، رامین حمزه ای عضو انجمن شرکتهای هواپیمایی کشوری ضمن اشاره به این که بعضی از رسانه های فارسی زبان خارج از کشور تلاشهای فراوانی در جهت ابطال مجوز پروازهای اروپایی یک شرکت هواپیمایی انجام داده اند، اظهار داشت: در سفرهای حج، این شرکت هواپیمایی پروازهای رم و میلان را نیز انجام می داد و توانست نمره T.C.O خودرا که معادل کیفیت فنی پروازها بر فراز اروپا است افزایش دهد.
وی در ادامه تصریح کرد: انجام پروازها به اتحادیه اروپا باید ادامه یابد برای اینکه انجام این پروازها حق جمهوری اسلامی ایران است. الان تنها دو ایرلاین داخلی مجوز T.C.O را دارند یک سرمایه ملی به حساب می آید که باید این سرمایه حفظ شود، که با بازرسی های مستمر نمره T.C.O از ۲.۵ به ۱.۱۴ کاسته شده است.
حمزه ای تصریح کرد: طبق گزارش ۶ ماهه نخست امسال، پروازهای داخلی نسبت به مشابه سال قبل رشد ۲۰ درصدی داشته و به سه هزار و ۵۰۰ پرواز رسیده است. همینطور بخشی از افزایش پروازها از راه افزایش ضریب اشغال از ۸۵ درصد به ۱۰۰ درصد رسیده است.
این مقام مسئول اضافه کرد: در سال ۱۴۰۰ با هفت فروند هواپیماهای فعال در خدمت مسافران بودیم که افزایش این رقم در سال ۱۴۰۱ با تعمیرات هواپیماها آغاز شد و امروز در سال ۱۴۰۲ این شرکت هواپیمایی خصوصی صاحب ۹ فروند هواپیمای عملیاتی است و بزودی یک فروند هواپیمای دیگر که ایرباس ۳۲۰ است، با انجام چک های نهایی به ناوگان اضافه خواهد شد. اهمیت بندر گوادر برای کشورهای آسیای شرقی
به گزارش هم ماشین به نقل از مهر، بندر گوادر یکی از بنادر مهم مواصلاتی در پاکستان است و بخش زیادی از تجارت ۶۴ میلیارد دلاری چین و پاکستان از راه این بندر صورت می پذیرد. همینطور این بندر در قالب گذرگاه اقتصادی چین و پاکستان نیز دارای اهمیت ویژه ای است.
هم حالا ۸۵ درصد از نفت وارداتی چین از تنگه مالاگا به این کشور انتقال می یابد و بندر گوادر در آینده پتانسیل تبدیل به ترمینالی برای انتقال نفت از خاورمیانه به چین را دارد. همینطور پکن در نظر دارد بخشی از صادرات خودرا از جاده مواصلاتی چین-پاکستان به بندر گوادر منتقل کرده و سپس از این بندر به خاورمیانه و اروپا ارسال نماید. اجرای ۵۱ همت پروژه در بنادر تجاری ایران
علی فتحی معاون مهندسی و امور زیربنایی سازمان بنادر و دریانوردی خاطرنشان کرد: راهبری اجرای ۲۵۹ پروژه عمرانی به ارزش ۲۴ هزار میلیارد تومان؛ ساخت و بهره برداری از ۲ فروند شناور بازرسی کشتی های نفتی ساخت داخل در بندر نوشهر و ساخت و بهره برداری از ۵۱ دستگاه انواع خودرو آتش نشانی در بنادر کشور به ارزش تقریبی ۱۲ میلیون یورو همچون اقدامات نیمه نخست امسال است.
وی افزود: انجام مطالعات دقیق رسوب گذاری بنادر کشور تکمیل و آماده به کاری شبکه های پایش مشخصه های دریایی و ساحت و انتقال یک فروند شناور تجسس و نجات در داخل کشور برای بندر چابهار از دیگر برنامه های توسعه ای و تجهیز بنادر به حساب می آید. عدم همکاری بانکها در جهت جهش تولید مسکن
به گزارش هم ماشین به نقل از مهر، محمدرضا رضایی کوچی، رییس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در کنفرانس راهبردهای اقتصاد مسکن، اظهار داشت: در برنامه هفتم موضوع مسکن را در دست داریم و سه قانون جهش تولید، مالیات بر خانه های خالی و ساماندهی اجاره بها را به دولت تحویل دادیم. در جهش تولید مسکن وزارت راه و شهرسازی نقش سیاست گذار و تسهیلگری دارد و بخش خصوصی مسکن می سازد. گاه می بینم وزارت راه نقش پیمانکار را ایفا می کند که نادرست است و باید بخش خصوصی در کشور مسکن بسازد.
رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در ادامه تصریح کرد: ما نباید در کشور احساس کمبود مسکن نماییم. ۵ میلیون مسکن کم داریم و ۶ میلیون مستأجر و جوانان دم بخت درگیر مسکن هستند و کمتر از ۱ درصد بافت کشور مسکونی است. در کشور زمین و نیروی انسانی داریم و نباید در این شرایط باشیم.
وی اظهار داشت: برای ۲ میلیون واحد زمین در نظر گرفته شده است و باید در حوزه مسکن فکر نو داشته باشیم. این مهم توسط بخش خصوصی صورت می گیرد. بانکها مکلف شدند ۳۶۰ هزار میلیارد به مسکن اختصاص دهند تنها ۲۰ درصد از این مهم را در نظر گرفتند. ۵ میلیون واحد مسکونی نیاز کشور است
به گزارش هم ماشین به نقل از مهر، سیدمحمدرضا میرتاج الدینی رییس فراکسیون راهبردی مجلس در کنفرانس ملی اقتصاد مسکن، انبوه سازی و معماری پایدار، با اشاره بر این که رهبر معظم انقلاب مجوز تامین مالی از راه صندوق توسعه ملی مسکن را داد، اظهار داشت: گفت: رهبر معظم انقلاب مجوز تامین منبع مالی ۴ میلیون مسکن از راه صندوق توسعه ملی مسکن را تأیید کرد و نیاز است تا روش های مدیریت منابع مالی در کشور مورد توجه قرار بگیرد ضمن این که باید به سمت صنعتی سازی مسکن برای کاهش زمان ساخت حرکت نماییم.
رئیس فراکسیون راهبردی مجلس در کنفرانس ملی اقتصاد مسکن در ادامه تصریح کرد: الان در کشور نیازمند حداقل ۵ میلیون مسکن هستیم و همینطور در سکونتگاه های غیررسمی و بافت فرسوده نیز نیازمند نوسازی و مقاوم سازی حدود ۱۱ میلیون مسکن هستیم و دولت سیزدهم ساخت سالانه یک میلیون مسکن را هدف گذاری کرده که ساخت ۴ میلیون واحد طی ۴ سال به ۵ هزار همت پول نیاز دارد که این رقم دو برابر بودجه عمومی کشور است. تأمین ساخت ۲ میلیون زمین نهضت ملی مسکن
به گزارش هم ماشین به نقل از مهر، محمدرضا رضایی کوچی رییس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی امروز (۲۲ مهر) در کنفرانس ملی راهبردهای اقتصاد مسکن انبوه سازی و معماری پایدار، سیاستگذاری مسکن ضمن اشاره به عدم اعطای تسهیلات بانکها در جهت قانون جهش تولید مسکن در دولت سیزدهم، اظهار داشت: جای تأسف دارد که علیرغم این که در قانون جهش تولید مسکن، بانکها مکلف شدند حداقل در سال اول اجرای قانون ۳۶۰ هزار میلیارد تومان یعنی معادل ۲۰ درصد از تسهیلات خودرا به مسکن اختصاص دهند؛ اما آمارها نشان داده است بانکها کمتر از ۲۰ درصد از تکالیف خودرا انجام داده اند.
رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در ادامه تصریح کرد: حالا پروژه های نیمه تمام بسیاری در کشور داریم که تامین مالی تمام آنها متأسفانه متوجه دولت می باشد در حالیکه می توانیم از ظرفیت بخش خصوصی برای تکمیل این پروژه ها استفاده نماییم در حالیکه یک سی ام نیاز پروژه های عمرانی در کشور منابع داریم و راهکار پروژه های عمرانی کشور و اتمام آنها و بهره برداری از آنها، استفاده از ظرفیت بخش خصوصی است. قیمت های نجومی کشنده با دلال بازی
به گزارش هم ماشین به نقل از مهر، قابل ذکر است که جریان واردات کامیون های زیر سه سال که بر مبنای تکلیف قانون بوده بسیار پرحاشیه پیش رفته است؛ به صورتی که حتی در شهریور ۱۴۰۰ پای معاونان دادستان تهران به این ماجرا باز شد و طی بازدیدی از گمرک، جهت اقدام دستگاههای ذیربط برای ترخیص، ۱۵ دستور صادر کردند.
تعیین تکلیف و ترخیص کامیون های وارداتی از ششم مهرماه سال ۱۴۰۰ رسماً در دستور کار قرار گرفت و باید تا ششم آبان ماه ۱۴۰۰ به پایان می رسید اما گزارشی که در آن زمان ارونقی-معاون پیشین گمرک ایران به معاون دادستان تهران اعلام نموده بود نشان داد که گرچه ترخیص سایر کامیون های وارداتی از گمرک ها درحال بود اما طبق بررسی های صورت گرفته، تعلل، قصور و تخلفات گوناگونی از طرف بعضی از دستگاه ها و مراجع ذیصلاح و همینطور بعضی از واردکنندگان این کامیون ها انجام که سبب تعلل در تعیین تکلیف و ترخیص این کامیون ها شده بود.
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب